壓縮機油路係統改造和維護

1、“三機”控製油控係統原設計存在的問題

（1）係統隻有就地壓力顯示，沒有DCS顯示。這樣，控製油係統出現問題時，因缺乏有關數據，無法判斷故障的原因導致重複故障不斷發生。

（2）電液轉換器供油管路上的油過濾器為三通閥，手動切換且前後無壓力表。這樣帶來兩個問題，一方麵三通閥磨損失靈時，過濾器無法在線更換、清洗；另一方麵，過濾器堵塞時無法觀測到，導致電液轉換器失靈而引起機組停車。為此赌博平台可進行如下改造：

1、去掉三通閥，每個油過濾器前後增設手閥，這樣可以實現在線清洗、更換。

2、再控製油過濾器前後增設一台壓力變送器，信號輸入DCS，並做曆史紀錄。改造後，可以連續對控製油進行監測，可避免因過濾器堵塞而造成的機組停車事故

1.2GB501丙烯製冷壓縮機啟動程序改造

自1997年以來，GB501一直存在啟動困難的問題。表現在一方麵啟動油壓建立緩慢。正常情況下，壓縮機啟動30s即建立啟動油壓。但那時卻需要近一分鍾；另一方麵，啟動壓縮機工程中控製油泄壓較快，需要認為將PSLL－9597控製油壓力開關一次閥關閉保持壓力，防止壓力波動時開關動作聯鎖停車。油壓正常後必須打開一次閥，否則開頭內會漫漫泄油，壓力下降，導致控製油壓低聯鎖停車，這樣人為地增加了壓縮機誤動作停車的隱患。98年6月27日就曾因此而停車

  2000年大檢修，赌博平台對控製油自力式調節閥PCV－9516進行了解體檢修，解決了啟動油壓建立緩慢的問題。同時，經過分析研究啟動程序邏輯圖，決定修改壓縮機啟動邏輯，使控製油壓低這一聯鎖停車條件在控製油壓建立前不參與聯鎖。在啟動邏輯中增加一台TON延時器，延時時間為60s。當控製油壓電磁閥XV－9592帶電的同時，延時器開始計時，60s內通過抬起TRIP手閥建立控製油壓。期間，PSLL-9597僅報警不聯鎖，60s後PSLL－9597才起作用。