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壓縮機油路係統改造和維護 |
壓縮機油路係統改造和維護 1、“三機”控製油控係統原設計存在的問題 (1)係統隻有就地壓力顯示,沒有DCS顯示。這樣,控製油係統出現問題時,因缺乏有關數據,無法判斷故障的原因導致重複故障不斷發生。 (2)電液轉換器供油管路上的油過濾器為三通閥,手動切換且前後無壓力表。這樣帶來兩個問題,一方麵三通閥磨損失靈時,過濾器無法在線更換、清洗;另一方麵,過濾器堵塞時無法觀測到,導致電液轉換器失靈而引起機組停車。為此赌博平台可進行如下改造: 1、去掉三通閥,每個油過濾器前後增設手閥,這樣可以實現在線清洗、更換。 2、再控製油過濾器前後增設一台壓力變送器,信號輸入DCS,並做曆史紀錄。改造後,可以連續對控製油進行監測,可避免因過濾器堵塞而造成的機組停車事故 1.2GB501丙烯製冷壓縮機啟動程序改造 自1997年以來,GB501一直存在啟動困難的問題。表現在一方麵啟動油壓建立緩慢。正常情況下,壓縮機啟動30s即建立啟動油壓。但那時卻需要近一分鍾;另一方麵,啟動壓縮機工程中控製油泄壓較快,需要認為將PSLL-9597控製油壓力開關一次閥關閉保持壓力,防止壓力波動時開關動作聯鎖停車。油壓正常後必須打開一次閥,否則開頭內會漫漫泄油,壓力下降,導致控製油壓低聯鎖停車,這樣人為地增加了壓縮機誤動作停車的隱患。98年6月27日就曾因此而停車 2000年大檢修,赌博平台對控製油自力式調節閥PCV-9516進行了解體檢修,解決了啟動油壓建立緩慢的問題。同時,經過分析研究啟動程序邏輯圖,決定修改壓縮機啟動邏輯,使控製油壓低這一聯鎖停車條件在控製油壓建立前不參與聯鎖。在啟動邏輯中增加一台TON延時器,延時時間為60s。當控製油壓電磁閥XV-9592帶電的同時,延時器開始計時,60s內通過抬起TRIP手閥建立控製油壓。期間,PSLL-9597僅報警不聯鎖,60s後PSLL-9597才起作用。 |
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